آئودی r8 5.2 fsi آئودی R8 5.2 FSI به تازگی در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی شد . البته اطلاعاتی که تا این لحظه در مورد این خودرو منتشر شده بود چندان زیاد نبود ولی به تازگی اطلاعات کامل تری از این ****اسپرت جذاب به خبرگزاری های خودرویی راه پیدا کرده که بد نیست آن ها را مرور کنیم .پس از موفیت قابل توجه R8 شرکت آئودی دست به کار شد تا گونه ی قدرتمندتری از این ابر اتومبیل را روانه ی بازار کند . اولین و مهم ترین تغییر صورت گرفته در نظر گرفتن یک موتور 2/5 لیتری 10 سیلندر با قدرت 525 اسب بخار می باشد . این پیشرانه که توانایی تولید 530 نیوتون متر ( 390 پوند فوت ) را داراست از سیستم تزریق مستقیم سوخت به سیلندرها سود می برد .
برای افزایش قدرت ضریب تراکم موتور به 1 : 5/12 افزایش پیدا کرده است . چرا که با زیاد شدن این ضریب مخلوط هوا و سوخت فشرده تر شده که می توان قدرت بیشتری از آن گرفت . البته این کار نیاز به استفاده از بنزین با اکتان بالا دارد و مطمئنا R8 5.2 با بنزین ایران ناسازگار است .
سیستم روغن کاری خشک که در خودروهای مسابقه ای مرسوم است برای روانکاری اجزای مکانیکی R8 5.2 FSI در نظر گرفته شده است تا در تمامی شرایط و تحت فشارهای گوناگون ( حتی در فشار 2/1 جی ! ) عملکرد خود را حفظ نماید .
میانگین مصرف سوخت R8 5.2 FSI با این موتور غول پیکر تنها 7/13 لیتر در صد کیلومتر است !
از لحاظ توانایی های حرکتی این خودرو می تواند ظرف مدت 9/3 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد . حداکثر سرعت 316 کیلومتر در ساعت نیز برای این ****اسپرت چندان دور از دسترس نیست . جالب است بدانید که حداکثر دور موتور مجاز این خودرو 8700 دور بر دقیقه است !! که در دور 8000 حداکثر قدرت و در دور موتور 6500 بیشینه ی گشتاور به دست می آید .
برای این خودرو دو نوع گیربکس شش سرعته ی دستی و R tronic در نظر گرفته شده است که در گونه ی دوم می توان دنده ها را از روی دکمه های قرار گرفته بر روی فرمان نیز تعویض کرد . سیستم چهار چرخ متحرک " کواترو " در R8 5.2 FSI نیز به چشم می خورد . این سیستم توانایی انتقال قدرت به هر چرخ را داراست ولی به طور کلی تمایل آن انتقال نیرو به چرخ های عقب است .
تقسیم وزن 44 به 56 برای یک ****اسپرت موتور وسط رقم مناسبی است . ضمن این که فنربندی بازنگری شده ی این خودرو نیز می تواند به وسیله ی کمک فنرهای مغناطیسی خود سواری جذابی را ارایه کند . آئودی برای کاهش وزن از ماده ی AFS و آلومینیوم در ساخت بدنه استفاده کرده است به همین دلیل است که R8 با گیربکس شش سرعته ی دستی تنها 1620 کیلوگرم وزن دارد .
از لحاظ طراحی اگرچه تغییرات خاصی روی نداده است ولی استفاده از چراغ های تماماً LED در بخش جلو و در نظر گرفتن رینگ های 19 اینچی ابهت خاصی را به R8 ارزانی داشته است .
آئودی R8 5.2 FSI در سه ماهه ی دوم امسال با قیمت پایه ی 142400 یورو وارد بازار کشور آلمان می شود .
نیوتون متر گشتاور از یک آئودی برقیبار دیگر آئودی با یک کانسپت جدید و خیره کننده حاضران در نمایشگاه را شگفت زده کرد . سبک طراحی این کانسپت جدید که e-Tron نام دارد تقریبا شبیه محصولات کنونی آئودی است ولی استفاده ی هوشمندانه و هنرمندانه از لنزهای LED چهره ی متفاوتی را به این خودرو بخشیده است .
طراحان آئودی علاقه ی خاصی به چیدن لنزهای LED در دو ردیف - که در بالا و پایین چراغ چیده شده اند - دارند و در این کانسپت با حذف بخش میانی چراغ به نحو احسن این علاقه را به معرض نمایش گذاشته اند ! شکل عجیب چراغ ها با ورودی هوایی که در زیرشان جای گرفته و حلوپنجره ی بزرگ یک تکه تکمیل می شود . هم رنگ بودن بخش میانی چراغ با بدنه خیرگی خاصی را به طرح e-Tron می بخشد و آن را با هر خودروی دیگری متفاوت می سازد .
خط کمر بلند و گلگیرهای پهن عقب که مانند اغلب ****اسپرت های امروزی ورودی های هوا بر روی آن ها جای گرفته در کنار شیب زیاد بخش پشتی ; طراحی عجیب و نوآورانه ی چراغ ها را تکمیل می کند . این سبک طراحی برای ما کاملا آشناست و تقریبا شبیه آن را در ب ام و M1 Homage دیده بودیم .
در کابین e-Tron سادگی نقشی اساسی را ایفا می کند . فرم لایه لایه ی کابین این تصور را ایجاد می کند که طراحان طرح اولیه ( اسکچ ) را بدون هیچ تعدیلی ساخته اند و مطمئنا اگر این جسارت تا مرحله ی تولید انبوه نیز طول بکشد شاهد موفقیتی بزرگ خواهیم بود .
ترکیب رنگ های نقره ای - سفید - قهوه ای و سیاه به بهترین نحو صورت گرفته . عدم قرارگیری دریچه های کولر و مانیتور در محل متداول جالب بوده و شکل زاویه دار فرمان زیبا جلوه می کند . البته باید به این نکته اذعان کرد که در داخل نیز شباهت هایی با کانسپت های ب ام و دیده می شود ( به خصوص در رنگ بندی ) .
از لحاظ فنی این آئودی - مانند هر آلمانی دیگر - شگفت انگیز است ! این خودرو را چهار موتور الکتریکی به حرکت در می آورند که می توانند 313 اسب بخار قدرت و 4500 نیوتون متر !!! گشتاور تولید کنند . این میزان قدرت و گشتاور به دلیل برقی بودن موتورها از همان ابتدا در دسترس راننده قرار می گیرد تا وی بتواند این کوپه ی - کابین متمایل به جلو - را ظرف مدت 4.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند . حداکثر سرعت e-Tron به 200 کیلومتر بر ساعت می رسد .
باتری های لیتیوم یونی آب خنک این خودرو که بر روی اکسل جلو جای گرفته اند . وزن این باتری ها 213 کیلوگرم است ولی به کارگیری گسترده ی آلومینیوم و فیبرکربن در ساخت بدنه موجب شده تا وزن کلی خودرو از 1600 کیلوگرم ***** نکند . این باتری ها با برق 220 ولت می توانند ظرف مدت 6 تا 8 ساعت شارژ شوند .
حداکثر برد e-Tron با این باتری ها 248 کیلومتر است که با این اوصاف می توان گفت آئودی به یک راه حل تقریبا قطعی برای ساخت خودروهای پاک رسیده است چرا که بیشتر مردم این فرصت را دارند تا با طی چنین مسافتی به شارژ باتری های خودرو بپردازند ( البته به جز در هنگام سفرهای طولانی ) .
70 درصد نیروی تولیدی موتور به چرخ های عقب و 30 درصد بقیه به چرخ های جلو منتقل می شود تا آئودی حتی کانسپتش را نیز به صورت چهار چرخ متحرک تولید کند .
فناوری به کار رفته در چراغ های e-Tron هنگامی که با انواع حسگرها و دوربین ها ترکیب می شود این امکان را به وجود می آورد تا در پیچ ها و مواقعی که نقطه ی کور به وجود می آید مسیر نورپردازی خودرو متناسب با آن ها تغییر کند .
هنوز در مورد تولید این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است .
منبع : سایت cariran نویسنده امیر رضا اسماعیلی
فیس لیفت آئودی a6 ، میراث جاودانه ی آئودی
A6 ميراثي است كه كمپاني آئودي براي هميشه خود را با آن جاودانه كرده است، خودرويي كه در پويايي و راحتي زبان زد همه اهل فن است.خودروئي كه جوايز بسيار زيادي را از آن خود كرده است.توجه به جزئيات در داخل و خارج از خودرو به خصوص در داخل، تعريفي است كه مي شود از آئودي به عنوان يك خودرو ساز آلماني كرد.
يك كابين شيك و راحت همراه با صندلي هايي كه شما را كاملا به آغوش مي كشند و احساس آرامش را به شما منتقل مي كنند تنها و تنها نتيجه سي سال تجربه آئودي در ساخت كابين هاي راحت خودرو است.
بهترين مشخصه هايي كه مي شود پس از راحتي فوق العاده كابين از آنها براي توصيف A6 استفاده كرد،موتوري قوي همراه با ترمزهايي قويتر،فرمان بسيار دقيق و كار آمد و پايداري عالي خودرو، چه در هواي صاف و چه در هواي باراني است كه اين قابليت به مدد بهره جستن از يك سيستم پايدار ي الكترونيكي هوشمند پديد آمده است.
خط شخصيتي كه از كناره هاي لامپهاي جلوي a6 تا صندوق بار كشيده شده است و هر چه به عقب مي رود محوتر مي شود علاوه بر القاي حس آرامش و همچنين ايجاد احساس تحرك در خودرو، آئودي بودن اين خودرو را به رخ كشيده است.استفاده از يك جلوپنجره مشبك و چراغهايي مستطيل شكلي كه با ظرافت خاصي طراحي شده اند به همراه محل و طراحي چراغهاي مه شكن درون سپر جلوه ي خاصي را به اين خودرو بخشيده اند كه با روحيه ي ايرانيها نيز تا حدود بسياري هماهنگ است.البته شايد اگر كمي به ظاهر جلو پنجره اين خودرو بنگريم تشابه هايي با سورن خودمان در طراحيش بيابيم ولي اين كجا و آن كجا! البته نبايد فراموش كنيم كه سبك جلو پنجره از نشانه هاي شخصيتي اين خودرو است و از ابتدا تا كنون همراه آن بوده است.
اگر كمي به كناره هاي خودرو بنگريم انهناهاي ظريفي را مي بينيم كه طراح با استفاده از آنها سعي كرده است تا a6 را هرچه جذاب تر و همچون يك مرد تمام عيار نشان دهد.
وقتي به نماي پشتي خودرو يعني جايي كه صندوق بار جاداري فضا را براي سفر مهيا كرده است می رسیم طراحي چراغهاي قرمز رنگ led عقب كه نسبت به مدلهاي سالهاي گذشته كمي باريكتر و كمي هم طويل تر شده است باعث مي شود تا طراحان اين خودرو را براي طراحي يك چنين يكپارچگي هنرمندانه اي تشويق كنيم.
وقتي در ماشين را باز كرده و وارد فضاي داخل كابين مي شویم با محيطي پهناور روبرو مي شويم كه همه چيز درست در سر جاي خودش و با بهترين نحو ممكن چيده است البته همانطور كه گفتيم طراحي داخلي جذاب و راحت و در عين حال دقيق و جسورانه از هنرهاي اين كمپاني آلماني است.البته بايد گفت كه آئودي براي مدلهاي سفارشي اين خودرو استفاده از طرح چوب را هم براي زينت بخشيدن هر چه بيشتر به داخل خودرو در نظر گرفته است.
سر سخت ترين رقيبان آئودي A6 بي ام و سری 5 و مرسدس بنز E كلاس است، البته خودروهايي ديگري نيز همچون آكورا TL،كاديلاك CTS و جگوار XF اين محصول آئودي را به رقابت دعوت مي كنند.
منبع : سایت cariran نویسنده : محسن وزیری
فیات - سی ینا (Fiat Siena) خودرویی است صندوق دار (Sedan) که در گروه خودروهای کوچک خانوادگی(Small Family car) قرار دارد . این خودرو در کشورهای مختلفی همچون برزیل ، آرژانتین ،لهستان ، ترکیه و به تازگی در ایران عرضه می گردد که البته بیشتر به نام آلب آ (Albea) شناخته می شود. طراحی فیات -سی ینا (Fiat Siena) را جورجتو جیاریو (Giorgetto Giugiaro) به انجام رسانده است. مدلی که در ایران عرضه می گردد مدل سال 2007 این خودرو می باشد که از یک پیشرانه 4 سیلندر 1.4 لیتری با توان 77 اسب بخار (hp) بهره می برد. از رقبای فیات - سی ینا (Fiat Siena) در کشور می توان به پژو - 206 اس دی (Peugeot 206 SD) ، کیا - ریو (Kia Rio) و تندر - 90 (Tondar 90) اشاره کرد.
مدل
سال ساخت
2008
کارخانه سازنده
گروه خودروسازي صنعت پارس
مدل
فیات
تريم
سی ینا
کلاس
كوچك
شکل بدنه
صندوق دار
قيمت پايه
__
موتور و قدرت
نوع موتور1.4 لیتر 4 سیلندر خطی قدرت موتور77 اسب بخار در 6000 دوردردقیقهنيرو محرکه115 نیوتن متر در3000 دور دردقیقهسوپاپ2 عدد در هر سيلندرقطر سيلندر73.5×68.4ضريب فشردگي11:1گيربكسبنزین
ظرفيت مخزن سوخت48 ليترنوع سوختبنزینميزان مصرف سوخت در شهر7.2 ليتر براي هر 100 کيلومترميزان مصرف سوخت در بزرگراه5.2 ليتر براي هر 100 کيلومتر
وزن1070 (كيلوگرم)طول4186 (ميلي متر) عرض1703 (ميلي متر)ارتفاع1490 (ميلي متر)فاصله دو محور2439 (ميلي متر)فاصله چرخ هاي جلو__فاصله چرخ هاي عقب__
استانداردسيستم ترمز ABSداردنوع انتقال قدرتدیفرانسیل جلوسيستم کنترل پايداريندارد
تعداد سرنشين5 (نفر)ارتفاع صندلي جلو__ارتفاع صندلي عقب__فاصله جلو پاي صندلي جلو__فاصله جلو پاي صندلي عقب__پهناي صندلي جلو__پهناي صندلي عقب__پهناي پشتي جلو__پهناي پشتي عقب__
تنظيم برقي صندلي رانندهنداردشيشه برقيداردتنظيم برقي فرماندارددر باز کن باک خودرونداردگرم کن شيشه عقبداردرينگ اسپرتداردسيستم کنترل سرعتنداردسيستم تهويه مطبوعداردآنتن برقيندارد
راديوداردضبط کاست دارنداردپخش CDداردسيستم تعويض CDنداردپخش DVDندارد
کيسه هواي رانندهداردکيسه هواي جانبينداردکيسه هواي سرنشين جلوداردقفل مرکزيدارد
لیفان- 520 آی (Lifan 520i) ، اولین خودرو از کمپانی لیفان (LIFAN) چین است که وارد کشور می شود و قرار است توسط شرکت کرمان خودرو در چندین فاز عرضه گردد. در اصل لیفان -520 (Lifan 520i) را می توان جایگزینی برای دوو - سی یلو (Daewoo Cielo) دانست.لیفان - 520 (Lifan 520i) آی خودرویی است صندوق دار (Sedan) که در گروه خودروهای خانوادگی کوچک (Small Family Car) جای دارد و در ایران می توان به رقبایی همچون کیا - ریو (Kia Rio)، رنو - لوگان (Renault Logan) و پژو 206 اس دی (Peugeot 206 SD) اشاره کرد.پیشرانه این خودرو 4 سیلندر خطی بوده به گنجایش 1.6 لیتر که قادر است 116 اسب بخار (hp) نیرو تولید نماید و به چرخهای جلو (FWD) منتقل نماید
مدلسال ساخت1388کارخانه سازندهخودروسازی کرمان مدللیفانتريم520 آیسبككوچكشکل ظاهريصندوق دارقيمت پايه__
قوانین ارسال
پاسخ با نقل قول
Bookmarks